El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán se encuentra a punto de llevar adelante una sesión de gran relevancia, en la que se definirán varios aspectos clave para el transporte en la ciudad. Entre los temas centrales se encuentra la reglamentación de Uber, tanto para autos como para motos, así como la aprobación de un aumento del boleto de colectivo y otros cambios significativos en la estructura del sistema de transporte urbano.
El concejal Federico Romano Norri señaló al diario La Gaceta que la ciudad requería urgentemente un marco normativo para regular las plataformas digitales de transporte, un proceso que demandó varios meses de trabajo y negociación entre los distintos bloques legislativos. Inicialmente, se venía trabajando únicamente en la modalidad de autos, pero finalmente se decidió unificar ambos dictámenes y aprovechar la sesión para incluir también la discusión sobre el incremento del transporte público.
Uno de los puntos más delicados fue determinar cómo integrar Uber dentro del régimen de Sutrappa, el sistema que regula a los taxis. Se evaluó si la desaparición de Sutrappa podría acarrear consecuencias legales, y finalmente se optó por una solución intermedia: los servicios privados de transporte por plataformas digitales se incorporarán dentro del régimen, pero bajo control público. La principal diferencia radica en la tarifa: mientras que los taxis seguirán con valores establecidos por el Concejo, las aplicaciones ajustarán los precios según la oferta y la demanda. Además, los taxis podrán levantar pasajeros en la vía pública, mientras que los conductores de apps solo podrán hacerlo a través de pedidos digitales. Romano Norri destacó que la nueva regulación no impactará directamente en el precio para los usuarios, ya que la tributación del 1,25% al 3% será asumida por las empresas.
En cuanto a Uber Motos, cuyo uso ha crecido de manera significativa en la ciudad, se debatió la posibilidad de establecer cupos, pero finalmente se descartó cualquier limitación y tampoco se fijará una tarifa mínima o máxima. El Ejecutivo municipal será responsable de definir la reglamentación final, incluyendo aspectos visuales como colores o distintivos obligatorios en las motos. En materia de seguridad, se establecieron requisitos obligatorios para los conductores, que incluyen carnet profesional, certificados de buena conducta, no reincidencia, registro de no agresores sexuales, y vehículos adecuados: para motos, de 110 cc en adelante y con una antigüedad máxima de 13 años; para autos, sedán de cuatro puertas.
Respecto al aumento del boleto de colectivo, se confirmó que será el tercer punto a tratar en la sesión. El sector empresarial solicitó una suba de $1.500, pero el dictamen que llegará al recinto no superará los $1.250, aplicando un ajuste del 32%, considerado más razonable frente a la inflación interanual del 37%. Romano Norri subrayó la necesidad de implementar un mecanismo automático de actualización de tarifas para evitar que estos aumentos se conviertan en un conflicto político recurrente, y señaló que el objetivo es garantizar previsibilidad y evitar que los concejales se vean en la incómoda posición de ser responsables directos de los incrementos.