La justicia advirtió sobre las precarias condiciones de algunos autos, mencionando que «algunos circulan con garrafas o bidones de nafta»

El Centro de Investigaciones para el Desarrollo del Seguro (CIDeS) llevó a cabo un coloquio centrado en el análisis del sector asegurador, destacando cómo las condiciones económicas actuales impactan negativamente en la vida diaria, creando escenarios de gran precariedad que ponen en peligro tanto patrimonios como vidas.

Congreso organizado por el centro de investigaciones para el desarrollo del seguro donde se analizó la actualidad del sector.

Durante el evento, realizado en el hotel Alvear, se discutieron los retos significativos que enfrentan las compañías de seguros, muchas de las cuales están siendo objeto de sanciones por parte de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN). También se abordó el creciente problema de la judicialización de accidentes en la vía pública.

El juez Roberto Parrilli, presidente de la Cámara de Apelaciones en lo Civil de Capital Federal, comentó que la alta incidencia de siniestros se debe a la deficiencia en seguridad vial y a un parque automotor en condiciones precarias. Destacó que hay vehículos que circulan con «garrafas o bidones de nafta», una situación que resulta sorprendente pero que es cierta.

Fabiana Compiani, Gerente Legal de Siniestros de la Caja de Ahorro y Seguros, aportó datos del Observatorio Vial, que reporta alrededor de 4,369 muertes anuales por accidentes viales derivados de 3,642 siniestros. Esta cifra se mantiene estable, lo que refleja una falta de políticas públicas eficaces para prevenir estos accidentes. Añadió que «en Argentina hay 15 millones de vehículos en circulación, y el 40% de autos y motos no cuentan con seguro», lo que acentúa el problema.

La proliferación de motos, que se han vuelto fácilmente accesibles a través de supermercados y créditos bancarios, ha incrementado notablemente los accidentes en comparación con hace una década. Parrilli también criticó la responsabilidad de funcionarios políticos y municipales por permitir que muchas calles sean de doble mano y carezcan de señalización adecuada. Señaló que «los sectores de más bajos recursos recurren a motos o bicicletas» debido a la falta de acceso al transporte público, contribuyendo al 40% de los litigios.

En cuanto a la medicina del seguro, Pablo Pescie, director del Instituto Argentino de Salud Médica, resaltó la “falta de criterio unificado” en el diagnóstico médico relacionado con seguros. Propuso una mejora en la especialización médica a través de una mayor capacitación y organismos específicos en el área.

Parrilli también enfatizó el impacto del déficit social en los costos fiscales y la dificultad para conciliar demandas debido a la elevada inflación que ha afectado la previsibilidad durante 2023 y parte de 2024. En relación con las sanciones a aseguradoras, sugirió la creación de una ley específica sobre el tema vial, con un sistema de “premios y castigos” para asegurar que las compañías cumplan con los pagos a tiempo y propuso que los demandantes asuman las costas si se determina que sus reclamos eran excesivos.

Finalmente, Fabiana Compiani concluyó que el aumento en el número de vehículos y accidentes en una sociedad en crecimiento requiere políticas específicas para mitigar estos siniestros.