A solo una semana del escándalo relacionado con la criptomoneda $LIBRA y las denuncias que han sacudido al gobierno de Javier Milei, el expresidente Mauricio Macri lanzó duras críticas contra Santiago Caputo, uno de los asesores más cercanos del presidente y miembro clave del denominado «triángulo de hierro». En su visita a Arrecifes, donde se reunió con el intendente local Fernando Bouvier, Macri aprovechó la oportunidad para profundizar en la situación que está afectando al gobierno actual. Macri acusó a Caputo de estar vinculado a una licitación controvertida de la Hidrovía Paraguay-Paraná, un sistema fluvial fundamental para la economía de la región y uno de los más importantes del mundo.
En sus declaraciones, Macri fue contundente: «Me gustaría que me explique. La semana que viene le voy a contestar al señor Santiago Caputo. Porque él es quien está detrás de esa comisión trucha que se armó para la Hidrovía, que iba a generar un sobrecosto monumental para los productores», afirmó, señalando que Caputo estaba relacionado con la comisión encargada de la licitación fallida. El exmandatario también apuntó al director de la Agencia Nacional de Puertos, Iñaki Arreseygor, quien, según Macri, fue quien trató de justificar este fracaso en la licitación. «Fracasó la licitación, la única que hicieron en un año y medio, por intentar que no haya competencia», añadió, destacando la diferencia con su propio gobierno, que, según él, llevó a cabo numerosas licitaciones sin inconvenientes.
Macri también acusó a Caputo de ser el principal responsable de haber formado una «comisión oscura» encargada de un pliego que impedía la competencia justa. Además, hizo referencia al impacto económico que la licitación fallida podría tener sobre los productores, sugiriendo que el gobierno de Milei no supo gestionar el proceso adecuadamente. A principios de la misma semana, Macri había hecho comentarios sobre el escándalo de $LIBRA, afirmando que Milei es un presidente «muy desprotegido» y criticando la relación entre Caputo y Karina Milei, la hermana del presidente.
En cuanto a la licitación de la Hidrovía, la situación se complica aún más debido a la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), una nueva estructura organizativa aprobada por el gobierno en febrero de 2025. La agencia fue creada con el objetivo de manejar la administración de la Hidrovía tras el fracaso de la licitación, y asumió las responsabilidades de organismos anteriores como la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y la Administración General de Puertos (AGP). En su nueva estructura, la agencia está dirigida por un Director Ejecutivo y un Subdirector Ejecutivo, con dos grandes gerencias a cargo de áreas clave como ingeniería portuaria, operaciones portuarias, asuntos jurídicos y gestión de recursos humanos, entre otros.