“No le quitamos el trabajo a nadie; estamos dando un marco legal a una actividad que ya existe”

El presidente del Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán, Fernando Juri, brindó detalles sobre la ordenanza que actualmente se encuentra en estudio y que busca regular el funcionamiento de plataformas de transporte como Uber, DiDi, Cabify, así como de los servicios de motos por aplicación. En diálogo con la prensa, Juri destacó que se trató de un proceso complejo que requirió meses de análisis y debate en diversas comisiones, y adelantó que el dictamen final contará con un consenso casi unánime entre los bloques.

“Hubo posturas encontradas, pero debo reconocer la predisposición tanto del oficialismo como de la oposición para alcanzar un acuerdo”, afirmó el presidente del cuerpo legislativo. Además, subrayó que la normativa será pionera a nivel nacional, ya que no solo regulará los autos de aplicaciones, sino también los servicios de motos, algo prácticamente inédito en el país.

El principal objetivo de la ordenanza, según explicó Juri, es establecer un marco regulatorio para una actividad que hasta ahora se desarrollaba en la informalidad, garantizando el trabajo de todos los involucrados. Para ello, se mantuvo diálogo con distintos sectores, incluyendo taxis tradicionales, Uber auto, Uber Moto y otras plataformas. “Estamos satisfechos con los resultados. Es un día importante para la ciudad”, aseguró.

Tributación y obligaciones
Uno de los puntos más discutidos fue la cuestión tributaria. Juri fue claro al señalar que los choferes no tributarán directamente; la obligación recaerá sobre las empresas de aplicaciones, quienes deberán pagar el TEM (1,25%), el mismo impuesto que aplica a cualquier actividad económica en la capital.

Impacto en taxistas
El proyecto también incorpora beneficios para los taxistas tradicionales. Entre ellos, la posibilidad de trabajar mediante plataformas digitales y la regularización de deudas acumuladas en los últimos años, buscando garantizar “un plano de igualdad” en la competencia frente a las aplicaciones, según precisó Juri.

Cambios para choferes y usuarios
Los conductores ingresarán a un marco regulatorio que les permitirá operar con mayor seguridad y tranquilidad, mientras que los usuarios mantendrán la libertad de elegir la modalidad de transporte. El sistema funcionará de acuerdo a la oferta y demanda, y la Municipalidad reforzará el control una vez que la ordenanza se promulgue y reglamente. Juri admitió que todavía no existen datos precisos sobre la cantidad de vehículos que operan por plataformas.

Incremento del boleto y calidad del servicio
En paralelo, Juri se refirió al aumento del boleto del transporte público, que pasará de $950 a $1.250. Explicó que hacía 14 meses que no se ajustaba la tarifa y que la inflación interanual es del 36%, por lo que el aumento del 30% resulta inferior al índice inflacionario. Reconoció, no obstante, que la calidad del servicio no es la ideal y prometió fortalecer las exigencias mediante el Sutrappa y controles más estrictos por parte del Ejecutivo municipal.

Regulación de Uber Moto
Frente a los cuestionamientos de empresarios del transporte urbano sobre Uber Moto, Juri fue enfático: “El Uber Moto ya se instaló y la sociedad lo aceptó. Sin regulación, no va a desaparecer. El Estado debe regular lo que ya es una realidad”. La ordenanza no establece cupos, pero sí exige que los prestadores sean titulares de los vehículos y cuenten con seguro para los pasajeros, priorizando la seguridad de los usuarios.

En síntesis, la iniciativa busca ordenar el transporte por aplicaciones en la capital, equilibrando derechos y obligaciones de conductores, empresas y usuarios, mientras se integran los taxis tradicionales a este nuevo marco regulatorio.